本报讯 （记者 王鹏 吴兆旭） “项目开工以来，我们克服当地粉砂土塑性低、黏性小等不利条件，抢工期抓进度，加快推进项目建设。采用控制最佳含水率等一系列措施，来满足粉砂土的压实条件，保证工程质量。”4月3日，济东高速项目生产经理王钟辉介绍。

交通是经济的脉络和文明的纽带。近年来，我市坚持交通先行发展战略，交通基础设施建设不断取得新突破，全力建设综合交通基础设施、综合运输服务、融合智慧绿色创新、行业现代治理“四个样板”，加快构建公铁联动、互联互通、高效快捷的综合立体交通网络，推动交通运输事业迈出新步伐。

济东高速项目全长21.727公里，总占地3444.43亩。项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。2024年，项目路基工程完成36.8%，桥梁工程完成56.8%。“2025年，我们计划投资4.7亿元，路基工程完成88%，路面工程完成28%，桥梁工程完成89%。济东高速通车后，直接连通济南大西环，将进一步完善区域交通规划，对拉动区域经济起到较大的促进作用。”王钟辉说。

该项目建设过程中，东阿县做好政策支持、沟通协调，为高速建设开辟绿色通道，简化审批流程，缩短项目筹备周期，同时组织调配各类施工材料，保障高速建设合法合规、高效推进。“下一步规划是将济东高速西延至聊城城区，东延穿过京台、济广两条高速，连接济南绕城高速。目前，东阿已经通车的高速包括德郓高速、青兰高速两条。现在在建的济东高速通车后，将实现一县三高速。”东阿县交通运输局计划基建科负责人王永明说。

“十四五”以来，我市交通基础设施建设投资连年过百亿元。济郑高铁全线贯通，聊城正式迈入“高铁时代”，目前可直达17个省会城市和直辖市。雄商高铁加快建设，聊城民用机场项目获批立项，5条高速公路同时在建，全长121公里的市大外环路、第4条跨黄通道聊泰黄河公铁大桥顺利建成通车。目前，我市通车运营的铁路有3条、高速公路7条、普通国省道17条，综合立体交通网总里程超过2.2万公里。鲁西国际陆港互联互通能力显著提升，初步形成了内外联动、陆海统筹、双向开放的新格局，有效支撑引领经济社会高质量发展。

2025年，我市将继续加大交通建设投资力度，力争突破120亿元；“十五五”期间，力争完成投资900亿元。全力打造交通强国山东示范区聊城样板，努力书写现代化强市建设的交通新篇章。