■ 本报记者 朱海波

本报通讯员 陈清辉

国庆、中秋佳节，雨水连连。

“今天得快点卸车，绝不能让煤压在站上！”10月6日夜幕降临，国能聊城发电公司翻车机卸车作业棚灯火通明。公司燃料部主任杜云祥站在翻车机旁，冲着现场喊。他紧裹着防雨服，雨丝斜打在他的安全帽上，顺着帽檐往下滴。

连续多日的降雨，把煤场变成了“战场”。操作员小李双眼紧盯着控制台屏幕，手指快速又精准地切换着按钮；火车车厢与翻车机精准对位的瞬间，巨大的机械臂缓缓将车厢翻转，燃煤“哗啦”一声顺着溜槽倾泻而下……

堵了！一车厢煤刚到落煤筒口，就卡住了。湿煤黏在筒壁上，越积越厚，转眼就堵得严严实实。

“拿捅煤铲来！”清煤组的老王一亮嗓门，杜云祥和师傅们抄起磨得发亮的长捅煤铲，踩着水洼就往落煤筒下冲。杜云祥踮起脚，把铁铲稳稳伸进筒口，手臂绷得笔直来回撬动，“轰隆”一声，成团的湿煤砸下去，溅了他一裤腿污渍。“没事！”杜云祥抬手抹了把脸上的煤水，转身又往另一处堵点奔去。

这样的紧急清堵，在国庆期间成了燃料人的日常。10月7日，一列满载燃煤的火车缓缓驶进卸车线，车轮与铁轨摩擦出“哐当哐当”的声响。刚翻卸完两节车厢，皮带给煤机、落煤筒就接连“罢工”——连日雨水让煤的含水量飙升，黏成坨的煤块像凝固的水泥，把通道堵得严严实实。

“每翻两三节，就得清一遍筒！不能停！”杜云祥撸起被雨水打湿的袖子，从老王手里接过捅煤铲，利落地站到落煤筒正下方。混着煤粉的黑水顺着筒壁往下流，溅在他的防雨服上，没一会儿，就凝结成一块块黑痂；他的耳朵眼里、衣领缝里，甚至指甲缝里，都嵌满了细细的煤粉。现场没人多说话，只有捅煤铲撞击筒壁的“砰砰”声。

这样高强度的清堵工作，一干就是6个小时。当最后一节车厢的燃煤顺着皮带顺利卸完，杜云祥才慢慢直起腰，右手揉了揉发酸的左肩。旁边清煤组的师傅们累得靠在冰冷的机器外壳上直喘气，脸上的煤粉被汗水冲出一道道弯弯曲曲的痕迹。

10月8日，雨依然在下。杜云祥掏出手机，指尖在屏幕上顿了顿，给妻子发了条消息：“还要保障供煤，答应带丫头去公园的事，再往后推吧……”