本报记者 肖淑丽

“楼下就有充电桩，但一些邻居还是把电动自行车推上楼充电，这很危险。”7月16日，家住金柱大学城小区的于华向记者反映。

去年8月1日开始实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，违者最高可处罚10000元。记者走访城区多个小区发现，在部分小区，电动自行车乘梯“上楼”充电现象仍然存在。

电动自行车“上楼”充电屡禁不止

7月16日傍晚，记者在金柱大学城C区8号楼电梯口看到，电梯口及电梯内都贴有禁止电动自行车“上楼”的警示标语，但仍有居民熟练地把电动自行车推进电梯。记者逐层楼查看，发现一些楼层走廊内也停放着电动自行车。

金柱大学城C区共有19栋居民楼，均为高层，小区内安装有不少充电桩，但部分居民还是习惯在自家储藏室或房间内充电。“在充电桩处充电，一度电大约贵两毛钱。”居民张均说。

“小区没有充电桩，我们只能把车子推上楼充电。”西湖馨苑小区一位不愿透露姓名的居民说。金泉家园小区一位居民表示，小区充电桩前总停放着电动汽车，感觉很不方便，就不使用充电桩了；运河苑小区居民刘华坦言，小区充电桩位置距离自己所住的楼栋较远，而且充电桩处没建配套车棚，担心充电时有安全隐患，所以从没使用过充电桩。

电动自行车“上楼”充电会造成安全隐患，采访中，不少居民对此表示担心。西湖馨苑一位居民说：“自从看了电动自行车在电梯里自燃的新闻报道，每次遇到有人推电动自行车进电梯，我宁愿等下一趟电梯。”

充电配套设施不完善是主因

记者采访发现，城区新建小区多数都规划和安装了智能化充电配套设施，基本能满足住户的充电需求。

在荣盛·锦绣学府小区，每栋楼的电梯门中间都张贴有“禁止电动自行车进入电梯”的明显标识，小区内安装有不少带车棚的充电桩，一些电动自行车正在充电。“在车棚充电不仅安全，还很方便！”该小区5号楼居民刘松说，使用充电桩充电每次费用在2元以内，这个价格不算贵。

“充电桩使用率不高的根本原因是相关配套设施不完善。”金安物业一项目部经理常成一针见血地说。常成管理服务的小区均安装了充电桩，但使用率并不高，他认为最根本的原因在于小区内没配建车棚，因为建车棚需多个部门审批，另外建车棚的费用谁来出也是个问题。

谈及充电配套设施建设，山东珹开物业一项目部经理冯磊池说，珹开物业服务的小区多为老旧小区，多存在基础配套设施不完善等问题，不少居民希望能安装充电设备并配建车棚，在物业的努力下，部分小区安装了充电桩，但配套车棚建设因资金问题一直未能启动。

解决问题需要多方配合

“有的居民觉得费用高，不愿使用充电桩充电，而且电动自行车上下电梯无人阻拦。另外，建设配套设施，也需要多个部门进行实地勘察、规划。”东昌府区柳园街道文苑社区党委书记赵震说，他所在的社区有5个居民小区，均安装有充电桩，但使用率并不高。

“老旧小区空间不足，建设配套车棚的占地、资金等问题仅靠物业很难解决。”冯磊池坦言。

据赵震介绍，文苑社区下属的陈庄经济股份合作社党支部自主在陈庄小区建设了“智慧车棚”。为防止居民“推车上楼”，陈庄小区规定，凡进车棚充电的居民每使用一度电优惠0.15元，目前成效明显。“破解电动自行车‘上楼’充电问题，一方面要加大宣传力度，让居民认识到这样做存在安全隐患，另一方面也要提供必要的充电配套设施，疏堵结合才能根治顽疾。”赵震说，社区也在研究通过其他多种措施鼓励、引导居民规范安全充电。

记者感言

疏堵结合根治电动自行车“上楼”充电问题

公安部发布的《关于规范电动自行车停放充电加强火灾防范的通告》以及工业和信息化部修订的《电动自行车安全技术规范》，对电动自行车“上楼”充电都做出了明确规定，可三令五申之下，电动自行车“上楼”充电现象依旧存在。如何规范电动自行车充电行为，成为全社会共同思考的问题。

为解决电动自行车充电问题，我市一些部门堵疏结合，下了不少功夫。有的小区安装了电动自行车智能充电装置；有的小区自主建设了智能车棚或简易车棚；有的小区制定利民举措，居民在充电桩充电，电费可享受优惠……事实证明，把责任、安全摆在前面，办法总比困难多。

在公共安全面前，没有旁观者，没有局外人。根治电动自行车“上楼”充电问题，需要公安机关、物业、第三方企业、其他相关单位以及社会力量的协作配合。各方协同发力，疏堵结合，人人尽责，才能不让电动自行车自燃伤人的悲剧重演。

肖淑丽