■ 文/图 本报记者 商景豪

8月22日，济郑高铁聊城西站建设现场，高楼矗立，塔吊运转，机器轰鸣，几百名建设者在站房施工的各个岗位上忙碌着。

经过3年多的紧张建设，济郑高铁聊城段主体工程全线贯通，8月下旬将进行联调联试，11月底正式开通运营。

聊城西站站房是济郑高铁山东段规模最大的新建高铁站房，位于湖南路以北，市主城区西侧德上高速和西环路之间，横跨聊郑路。建筑面积49871平方米，站场规模为6台15线，为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场。

目前，聊城西站候车大厅已经初具雏形，高架候车厅结合八根八角柱设置采光天窗，阳光通过八角柱结构与格栅渗透，形成柔和的自然光线，丰富了室内空间的光影效果。

走上济郑高铁聊城西站站前广场二层，恢宏的建设场景尽收眼底。

济郑高铁聊城西站配套基础设施项目主体已经全部施工完毕，装饰安装工程已经完成95%，室外配套工程完成80%，落客平台和匝道桥工程完成97%，计划于11月底与站房同步交付使用，为济郑高铁按时通车提供配套保障。

济郑高铁聊城西站配套基础设施综合交通枢纽项目是济郑、雄商高铁的重要配套基础设施，总投资27亿元，总占地242亩，总建筑面积30.7万平方米。地上建筑主要由落客平台、站前广场和7栋单体建筑组成，主要为公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要为换乘大厅、社会车辆停车区、出租车蓄车场、配套设施等。

济郑高铁、京雄商高铁承载着全市人民抢抓历史机遇、创造美好生活的期盼与梦想。高铁的加快建设，标志着聊城向构建综合立体交通枢纽城市迈出了新的步伐。聊城即将迈入“高铁时代”，以聊城为轴点，向东30分钟到济南、90分钟到青岛；向西60分钟到郑州，连接陇海客运专线，直通陕甘疆。以高铁、高速、机场为主体的综合立体交通网正加速成形，聊城东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳将更为便捷，将进一步助推聊城人民交通出行、旅游产业、农业产业、乡村振兴等方面的发展，也必将再次点燃聊城人民“天下不敢小聊城”的壮志豪情。