本报讯 （记者 郝川 通讯员 寇春珂） 10月26日上午8时40分，以国铁济南局聊城工务段为施工主体的7号道岔更换施工正式开始，京九线山东段“集中修”施工顺利展开。此次道岔更换作业是聊城火车站20年来首次进行大规模集中更换作业。

聊城站现有道岔多为2003年铺设，距今已有20年的时间。近几年，随着京九线客货运输量不断增加，现有道岔已不能满足高密度列车运行需求。为保证京九线运输畅通，自10月26日起，国铁济南局聊城工务段对京九线山东段进行为期16天的大规模线路设备集中整治，确保铁路客货运输在冬季和明年春运中安全顺畅。

考虑到施工区域狭窄、列车运行密度大、旧物料外运困难等情况，国铁济南局聊城工务段开展前期调研，深入施工现场实地勘察，实施每日“挂图作战”，首次采用BIM技术（建筑信息模型工程技术），建立一比一实体模型，进行可视化模拟，细化分解当日施工步骤并做好工序衔接，确保施工过程万无一失。

每年秋冬交替季节的铁路集中大修，是铁路各个部门协同办理的大项目。针对此次京九线山东段“集中修”更换道岔作业，国铁济南局聊城工务段科学安排“天窗点”，对工务、电务等施工加紧盯控，实时掌握线路动静态变化，做到随变随修。既保证“天窗点”内施工的正常进行，又保证“天窗点”外列车安全有序运行。在施工过程中，施工人员各司其职、各尽其责，合力攻坚，保障此次更换道岔施工顺利推进。

据了解，此次更换道岔作业将对聊城火车站25组道岔进行更换，同时要完成京九线线路捣固69.2公里、道岔捣固58组等多项施工任务。施工完成后，京九线山东段的线路设备稳定性和安全性将进一步增强，列车通过效率将明显提高。