本报讯 （记者 蒲二利） “前不久，广州的厂家代表对他们订购的五轴加工机床进行了预验收，非常满意。我们计划过了年就发货交付。”1月24日，诺伯特智能装备（山东）有限公司（以下简称诺伯特）研发工程师甄守乐告诉记者，此次完工的五轴加工机床主要用于高铁车头零部件制造，这标志着诺伯特正式进入轨道交通核心零部件制造领域。

作为一家高新技术企业，诺伯特智能装备不断加大高端装备研发投入，提高核心产品的竞争力。其自主研发的五轴数控系统，打破了国外企业对这项技术的长期垄断，实现了对国外同系列产品的替代。近年来，诺伯特不断向轨道交通、航空航天领域发力挺进。此前，该公司业务主要集中在高铁列车内外饰加工领域，从未进入核心零部件制造领域。此笔订单是该公司在轨道交通核心零部件制造领域接到的第一笔订单。

在诺伯特的生产车间，记者看到，五轴加工机床比普通的机床大出许多，上面放着的是厂家进行预验收的打样模型。模型不大，但有多个弯曲面。甄守乐告诉记者，这个机床不仅仅是尺寸增大了，最重要的是加工效率和加工质量都有很大提升。原来使用三轴加工机床制作零部件时，只能制作平面零部件，很多零部件需要经过多次加工拼接；而五轴加工机床则可以进行各种异形曲面的加工，实现一次装夹完成，节省了人工，也提高了产品的精度。“制作零部件至少需要两次倒模工序，要求误差非常小。我们这款设备的精度目前已经达到了国内高端水平，完全具备了制作轨道交通、航空航天零部件的要求。”甄守乐说。

该公司高端的检测设备也是确保产品核心竞争力的硬件保证。该公司质量经理高志勇告诉记者，诺伯特用于检测产品精度的设备在行业内处于领先水平。很多厂家在检测产品时，仍然使用大理石、平尺等原始工艺设备，诺伯特使用激光跟踪仪，相当于一个移动的三坐标，配合其他检测设备，全程辅助五轴加工机床调试、安装，直至交付，确保产品精度达到高标准。

据介绍，此次订单设备交付之后，该厂家将会继续与诺伯特合作，拓宽诺伯特在轨道交通核心零部件制造领域的市场。