本报讯 （记者 王凯 闫振 程宇） 11月18日18时50分，在雄商高铁阳谷特大桥跨京九铁路转体连续梁现场，随着现场指挥员启动指令，雄商高铁跨京九铁路的最后一座转体桥徐徐转动。仅用时40分钟，重达1万吨的大桥成功对接，标志着雄商高铁工程有了重大突破，进入最后的冲刺阶段。

中铁十七局雄商高铁施工现场负责人曹祥告诉记者，本次转体通过优化施工方案、创新应用先进的工程设备、运用北斗系统加强信息化监测等手段，充分利用暂时没有列车行驶的40分钟“天窗”时间完成转体，确保转体桥顺利合龙。

此次转体桥跨越的京九铁路是我国连接南北交通的“繁忙干线”，高峰时平均每5分钟就有一趟列车通过。为确保施工安全，铁路建设单位优化施工方案，与“天窗”时间赛跑。防护人员提前到达指定位置并完成防护设置，施工人员两分钟内准备完成转体设备，启动牵引系统进行转体，转体21分钟后，转动至32°1′。为确保转动精度，两桥墩进入点动状态，5分钟后，转体精确就位。

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是国家“一带一路”重要的支撑引领载体。雄商高铁聊城段全长101.1公里，境内设临清东站、聊城西站、阳谷东站，是聊城市继济郑高铁后的又一条南北方向的快速通道，对于加快打造区域性综合立体枢纽城市、支撑和融入国家和省重大战略、巩固和彰显区位优势具有重大意义。