本报讯 （记者 白文斌） 交通运输结构优化，可以从源头上节能减排，降低全社会物流成本以及提高经济运行效率。我市加快推进运输结构优化调整，聚焦“四减四增”，大力推进“公转铁”，积极推动交通结构绿色低碳转型。

12月6日，在冠县富沃德复合材料有限公司生产车间内，一条条生产线快速运转，一卷卷即将发往巴西的精品板材“整装待发”。“之前我们通过公路将货物运送到天津港，现在我们改用铁路运输，大大提高了运输效率，全年能为企业节省运输成本20多万元。”公司副总经理吕保佳说。

过去，冠县的产品通过公路运输至各港口，成本高，受车源、天气等因素影响较大。今年9月底，冠县至天津港实验班列正式开通，让当地产品外运有了更多的选择。“实验班列开通至今，我们已发行了5列，共发送货物11000余吨，运输效率显著提升。我们积极从货源组织、要素保障上做好服务，引导辖区内企业转变运输方式。铁路运输比例大幅上升，运输结构实现向绿转型。”冠县铁路机场规划建设中心主任郭萍说。

近年来，我市以运输结构调整为总基调，以多式联运试点创建、铁路专用线建设为抓手，倡导远距离运输的大宗货物、集装箱等逐步转移至铁路运输，持续推进运输结构调整优化，积极推动交通运输结构绿色低碳转型。今年1—10月，全市铁路发送量281.82万吨，较2023年同比增长2%，保持了持续增长势头。