■ 本报记者 张目伦

本报通讯员 王忠友

2月9日，位于东昌府区闫寺街道摄城路的海昌货运公司内车来车往，一片繁忙景象，十多辆大货车将煤炭、铁矿石等送往下游客户。

受房地产市场下行影响，钢铁生产企业减产，东昌府区多式联运企业海昌货运有限公司的经营收入每况愈下，2024年上半年的营业收入同比下降35%以上。东昌府区道路运输行业党委了解情况后，及时建立定点联系重点企业制度，每月开展帮扶督导，支持企业多渠道解决困难，主动帮助企业寻找合作伙伴、开拓经营渠道。

海昌货运公司的客户主要是河北省邯郸市的钢铁企业。由于邯郸市倡导钢铁企业使用新能源车辆运输，东昌府区交通运输局协调三一重工与海昌货运公司开展合作，组建新能源车队。到目前为止，已经组建了300多辆新能源车辆开展配套运输，海昌货运铁矿石业务实现“港口—铁路—货场—新能源车—生产企业”的全链条绿色运输。这一举措引起了邯郸普阳、太行、裕华等多家钢铁企业的重视，纷纷前来主动商讨长期合作计划。

东昌府区交通运输局党委委员、副局长，道路运输行业党委副书记郭长博介绍，海昌货运公司提出建立煤炭中转基地的意向后，行业党委立即开展可行性研究，在征询发改部门、有关专家意见后，认为聊城处于山东西大门的有利地理位置，海昌货场远离主城区且铁路装卸设施齐全，煤炭中转前景看好。“于是，我们全力支持海昌货运公司建设了27000平方米的煤炭中转场地，推动其与华能集团签署了战略合作协议，储煤量最多时超过了20万吨。”

针对铁路运输存在的困难和问题，东昌府区交通运输局相关负责人和海昌货运公司工作人员一起，前往日照港、国铁济南局，提出下调运价的建议，并获得有关部门的认可。目前，国铁济南局同意在国家运价优惠45%的基础上再下调10%；海昌货运公司也作出每吨中转货物降价0.7元的承诺，全力配合铁路部门降低物流成本，服务生产企业。

在行业党组织、政府部门和企业的共同努力下，海昌货运公司经营状况逐步好转。“统计数据显示，2024年8月单月营业收入同比增长1.92%，实现增幅转正。从2024年1—11月的营收数据看，我们已走出了谷底。”该公司相关负责人邹志勇满怀信心地说。

根据当前经济形势发展、道路运输企业运营下行压力增大的实际，东昌府区道路运输行业党委加大对道路运输企业的帮扶、指导、解难力度，制定了定点联系重点企业清单。郭长博表示，围绕“红鲁畅运·暖心+先锋”主题，每季度组织人员下沉到“两客一危”和规上货运企业，了解基层真实情况，及时解决影响企业发展的瓶颈问题。

据了解，东昌府区通过建立党建引领基层治理协调机制，推动区直有关行业系统部门制定本行业系统融入社会工作的措施办法，将30个行业相关部门全部纳入区委“两新”工委委员单位，理顺25家行业协会商会党建工作体系。“今年，我们将在新兴领域党的建设方面，持续推动重点非公企业、商会协会等实体党组织单独组建，推动园区党群服务中心实体化运行，建强非公企业‘红领人才’党务工作者队伍，持续建强区域性党组织、产业链党组织，助力基层治理提质增效。”东昌府区委社会工作部部长、“两新”工委书记田晓晶表示。