本报讯 （记者 张洁 吴兆旭） 记者3月17日从市交通运输部门获悉，我市立足冀鲁豫交界区位与钢管产业集聚特点，大力推进客货运输新能源替代，绿色出行占比稳定在70%以上，交通领域绿色低碳转型成效显著。

我市钢管年产量占全国六分之一，年交易量达1200万吨，日均往来重型货运车辆800多辆，污染物排放压力较大。新能源重卡购车成本高、续航与充电配套不足，一度成为推广难点。聊城鹏达运输有限公司总经理田鹏坦言，新能源货车购置成本约55万元，较燃油车高30%，续航又低于燃油车，且补能不便。

面对转型难题，我市抢抓政策机遇、强化服务保障，加快推动新能源货车推广应用。去年6月，山东省实施老旧营运货车报废更新政策，更换新能源货车最高可获补贴14万元。我市快速搭建线上审核系统，实现补贴申报、材料上传、资格审核全程网办，提升办理效率。同时加快充电网络布局，在重点运输沿线建成货车充电站21个，在公路服务区、停车区布局一批光伏储能充电站；联合供电部门对物流园区、产业园区、干线公路充电站实施变压器增容与线路改造，提升电网接入能力，构建智能高效补能体系。

聊城市能源发展服务中心副主任赵志新表示，将持续优化充电网络布局，优先保障物流、产业集聚区域与干线通道充电需求，加快构建全方位、智能高效的充电保障体系。

政策赋能与配套完善，让企业转型底气更足。聊城鹏达运输有限公司一次性购置新能源货车400辆，运营半年多，运营成本降至原来一半，业务量增长近三成。随着货源企业对新能源运输车辆的准入要求提高，企业市场竞争力持续增强。截至目前，全市新能源货车保有量从168辆增至1100多辆，规模化替代效应凸显。

公共交通领域新能源替代同步提速。冠县汽车站投入3000万元完成燃油车辆新能源替换，运行一年实现碳减排904吨，并完成全省交通领域首笔碳普惠交易，180吨碳排放权交易收益1万余元。目前，我市新能源客车在公交领域占比超96%，出租车领域占比90%以上；全市累计核算碳减排量超3万吨，可实现收益7万余元，碳普惠机制为绿色转型注入新动力。

聊城市交通运输局党组书记、局长闫友亮表示，将持续加大新能源运输装备推广力度，推动新能源车辆普及、充电网络建设、光伏储能配套、绿色能源与数字技术融合发展，加快构建绿色交通全产业链闭环，以交通绿色低碳转型助力全市高质量发展。