■ 陈霞

10月26日，清晨六点，阳谷县城还沉浸在清凉的晨色里。燕山路东侧、北环路路南的阳谷丰源公交场站内已是灯火通明，十几辆纯电公交车一字排开，安全员正在挨个进行例行车检：蹲下看轮胎、摸刹车片、试转向灯……

六点半，每天的晨会准时开始，安全经理对司机挨个点名，询问情况：昨晚喝酒没有？有没有感冒吃药？有没有什么烦心事？问完人问车况，问完车况再签发出车单。

待第一班公交车驶出场地，天才刚刚亮，而场外的许多公交站台上已经围满了人——拎菜篮的老人、背书包的孩子、上班的“白领”、进城打工的农民……

车辆停稳，人们鱼贯而入，一辆辆公交车依次启动，这座鲁西南小城的活力一下子拉满——又一个美好的一天开始了。

这是阳谷丰源公交公司最普通的早晨，也是其“掌门人”王刚最惬意的时刻。

王刚，1989年3月入伍服役，1992年退役进入阳谷县物资总公司工作，2008年担任阳谷县丰源出租汽车有限公司总经理，2014年创办阳谷丰源公交有限公司，2020年初成立阳谷丰源校车服务有限公司，他把大半辈子都交给了“车轮子”。用他的话说：“公交不是生意，是民生；公交车跑得稳，百姓心里才安。”

从“一条线”到“一张网”

真正意义上的阳谷公交，应该是从2015年起步的。

2014年12月，王刚创办了阳谷县丰源公交有限公司。当年年底，阳谷对城区公交线路经营权进行公开招标，三家企业参与竞标，丰源公交公司脱颖而出。2015年1月，城区公交车正式上路行驶，阳谷结束了“城里没公交”的历史。

“办啥事都必须踢好头三脚！”阳谷丰源公交公司首期投入800余万元，一次性购置了28辆新能源车，城区公交线路从5条逐步扩展到8条。在随后的几年里，阳谷公交实现了大的跨越：公交车从28辆发展到110辆，后来根据线网与客流回调到83辆。如今，城区8条公交线路总长116公里，有201个公交站点。

鲜为人知的是，这条“民生线”背后，是一场艰难的民营公交企业“生存突围战”。

公共交通，是一项公益性非常强的事业。阳谷丰源公交对60岁以上老人、残疾人、现役军人、退役军人、伤残军人、劳动模范、无偿献血荣誉卡持有者、阳谷县交通系统“信易卡”持有者以及见义勇为人员等实行免费。免费人群量大面广，据粗略估算，每年免费乘车者高达20余万人次。“拉满一车人，交钱的往往寥寥无几”。加上各种活动需要配合出动公益车辆，每年的公益支出是一笔很大的数字。另一方面，由于公交车辆纯电动化后，车辆折旧、充电费、更换电池、维保费用等成本逐年增加，公司运营面临巨大压力。

“公交的公益属性必须放在第一位！要替政府分忧，为百姓解难，从困境中杀出一条血路！”顶着重重压力，丰源公交公司无条件服从大局，想方设法保证正常运行，每天把车开出去，把老人接上来、把学生送到校、把军人让进前排。

“以副养主，多元突破”，王刚，这位打虎英雄武松故乡的汉子，凭借智慧与拼搏，开始了他的“生存破局”之战。

首先，集中精力办好现有的出租车公司：扩大出租车签约范围，实行规范化管理，为司机提供全方位服务，逐步树立起自己的品牌。目前，丰源出租汽车有限公司拥有出租车71辆、员工85人。

2020年1月，王刚发起成立阳谷丰源校车服务有限公司，购置12辆专用校车，服务蓝天幼儿园、世纪园小学、狮子楼完全小学等学校的近600名学生，覆盖阳谷县城的东南半区，占阳谷县城区的近一半。校车公司靠严格的安全管理、贴心的乘车服务，为孩子们上学提供便利出行条件，保障学生上学安全，让丰源校车成为学生家长欢迎的“放心车”。

在公交南站，公司发挥靠近省道242线的优势，利用闲置场地建设新能源汽车充电区，上马充电桩。同时，计划开设新能源汽车4S店，开展车辆维保、二手车交易、驾驶员培训等业务。

目前，阳谷丰源旗下的公交公司、出租车公司、校车公司经营状况良好，共吸纳300余名社会人员就业，在取得良好社会效益的同时，三家公司逐步走上了可持续发展的良性轨道。

阳谷丰源公交的发展经历了一条非常坎坷的道路，王刚承受了许多委屈和艰辛，也曾多次默默流下无奈的泪水。曾经如坦克般强健的身体，如今落下了不少病痛和不适，但他始终以大局为重，以发展为中心，以维护公司形象和社会和谐为己任，忍辱负重，无怨无悔。

有一件事，至今让王刚记忆犹新。2014年12月，丰源公交公司中标阳谷城区公交运行权，这是一件里程碑式的大喜事，但是也有个问题：公司缺少车辆，需要购进新车。当时天气已经很冷了，刺骨的东北风一刮就是一天，滴水成冰。不巧的是，王刚的颈椎病犯了，颈椎压迫着神经，右肩疼得跟刀剜一样，不得不住进阳谷县中医医院输液治疗。

“记得那天是12月21日，下午我得到消息，县交通局领导要带队去郑州购车。因为县政府已经决定明年1月1日公交车必须上路行驶。为了赶时间，我二话没说，拔下针头，就跟领导一起去了郑州少林客车公司。在去的路上，那锥心刺骨的疼让我直冒虚汗。我一秒一秒地数着，硬挨着，坚持着。到了郑州，我们待了三天两晚，催着厂家把车辆准备好，第三天晚上我们又冒着雨雪返回阳谷。可是船漏偏遇顶头风，在返回的路上，我们的一辆车出了故障，无法启动。时间不等人，我一咬牙跳下车，跟几个工作人员一起，用绳子拉着车，顶着风、冒着雪，走了得有十里地。等到了维修站，我也累得瘫倒在地上，一句话也说不出来。万幸的是，我们的车队最终按时赶回阳谷，没误了元旦通车。”王刚感慨地说。

专设员工“委屈奖”

“当兵时保车况，现在保全城人的交通安全。”这是王刚的口头禅。丰源人把行车安全拆解成“人、车、线、练”四件事，每一件都透着“精细”二字。

人，靠晨会。每天晨会上的安全“三问”雷打不动：问有无饮酒、问病史、问情绪。公交司机长期面对各色人群，情绪本身也存在安全风险。公司专设安全经理进行统管，晨会一对一了解情况，发现司机状态不对立刻调班。

车，靠例检。每天早晨的车辆例检不放过一个疑点，轮胎、刹车、转向、灯光、隔离设施，安全员都要一一检查，逐车签字。83辆车全部安装驾驶区域安全防护隔离设施，长周期运行车辆按时更换电池。

线，靠调度。公司建起智能化调度平台，对8条公交线路上的所有公交车辆进行实时监控。如有异常情况，马上进行干预。智能调度平台科学安排每天的车辆排班，空驶率、准点率、电量剩余，各种数据一目了然。

练，靠实战。公司每年开展五次不定期安全演练：逃生、防暴、防汛、防台风、特殊天气安全演练。每月进行两次专项检查，节假日和重大活动前再进行专题检查。严格的实战练兵，让每位驾乘人员成为业务熟练的多面手。

公司对校车的安全管理，更是到了严苛的程度。安排最好的车辆上路，对司机更是挑了又挑，优中选优。校车司机必须无犯罪史、无吸毒史、思想过硬、技术上乘。公司与学校紧密配合，每辆校车配备专门的照管员。校车每年进行两次专门检测。家长手机装上车辆运行App，可以随时查看校车到了哪里、还有几分钟到站，孩子几时上车、几时下车。

最有温度的，是公司设立的员工安全管理“委屈奖”。

公司有位退役军人司机丁敬斋，快60岁的年纪，马上面临退休。有一次出车时，一对老年夫妻乘客说要去某医院查体，到站时老丁提前提醒，但老人坚持认为还没到站，老丁无奈之下只能继续行驶。乘客准备下车时发现已经过站，便大发雷霆、恶语相向，不依不饶。为了保证其他乘客的乘车安全，老丁没有过多解释，只是频频含泪道歉，对方才最终罢手。公司了解这一情况后，认定这是无责投诉，老丁不仅没有做错什么，还用自己的行为维护了公司形象，保障了行车安全，这种行为值得肯定和弘扬。王刚专门对老丁进行了慰问和心理疏导，当年年底老丁被评为先进工作者，获得了奖状和奖品。

类似这样的“委屈奖”还有很多。王刚说：“有责必纠，无责必护；司机受委屈，企业不能装看不见。”

公司设立的“委屈奖”，树起了正气，优化了服务，也保障了司乘人员的权益，各方反响很好，乘客热线投诉也由过去的每年三四十起降到了现在的两三起。

还有一件事非常典型。2023年7月的一天，阳谷城区黄河路，一辆公交车在正常行驶，有4个小伙子无故寻衅，开着小车把公交车逼停，挡在公交车前高声谩骂。司机慌了，乘客们也很害怕。

王刚闻讯赶来，没有退缩，没有妥协，果断报警，据理力争。有人劝他“忍忍算了”。他摇摇头：“今天忍了，明天他们就敢砸车；今天退了，后天谁还敢安心开车？”面对围攻，他挺直腰杆，寸步不让。警方到场后，他配合取证，依法维权。最终，滋事者受到惩处，公司利益和员工尊严得以维护。

事后他在员工大会上说：“咱们的车拉的是老百姓，顶的是天理国法。谁欺负到咱头上，坚决不答应！”从那以后，公交车上路行驶再无此类事件发生。司机们说：“有老板这句话，我们开车心里踏实。”

公交公司是面向社会的重要服务窗口，每天都会面对形形色色的乘客，难免会遇到各种突发状况和复杂问题。要想管好这样一支庞大的队伍，作为“当家人”，必须既有胆识谋略，又有格局胸怀。

丰源出租车公司的70多辆出租车，撑起了阳谷丰源的流动名片，可这支队伍的管理，曾是令王刚最头疼的难题：司机很多只有小学或初中文化，性格散漫、脾气执拗、言语随便，经常与乘客发生争执且不认错，动辄抱团上访。

制度管不住，罚款压不服，公司拿出管用的绝招——谈心。每当遇到难以解决的问题，王刚就推掉其他事，沏一杯清茶，与司机师傅坐下来慢慢聊。一次不行两次，一人谈不拢换人再谈。在与乘客的冲突中，如果司机理亏，公司就出面代他向乘客鞠躬道歉，一遍遍解释，直到乘客满意。

有人不解：凭什么替司机低头？王刚说：“乘客骂的不是某个司机，骂的是‘丰源’这块牌子。把面子捡回来，比争一口气更重要。”

不谈输赢，只谈人心。王刚用耐心化解戾气，用诚恳挽回信任。如今司机们的心顺了，投诉少了，路上的笑脸也多了。

从“办卡跑断腿”到“刷码就上车”

阳谷县城区约有20万居民。丰源公交公司的8条公交线路虽不长，却要把医院、学校、市场、社区、政务办公点等串联起来，这可不是一件容易的事。

丰源公交公司定期开展线路调研，根据城市建设的最新进展、居民小区变化情况，不断对公交线路进行优化整合，对公交站点进行合理配置。

线网优化不是“越密越好”，而是“该密处要密、该兜底处必须兜底”。对人口密集区增加覆盖，随着城市拓展对新建片区补点，把“方便”铺到小区门口。如此一来，既满足了乘客的乘车需求，又提高了公交车运营质量。

目前，最新一轮线路优化后，阳谷城区8条公交线路总长达116公里，公交站点201个，今年前三季度客运量逾25万人次。

数字背后，是一次次“按人改线”的温馨调整。

公交105路的末站往西三公里有个村子，村里一位老人办了免费公交卡，平时不常出门，但每次出门只要没车就打市民热线。公司特事特办，摸清他的出行规律，非运行高峰时就把线路往西延伸一段。老人有车坐了，投诉也就没了。

公交106路沿线老年公寓较多，老人们反映公交站点“走过去绕远”，公司重新核设站点，把站牌往小区门口挪几十米——几十米不算什么，但对拄拐杖的老人来说就是大事。

公交乘客中老年人占有相当大的比例，为老年人提供贴心服务，是丰源公交公司的工作重点。2019年，公司专门购买相机、打印机、封膜机，建成一站式公交卡办理点：照相、录入、封膜、出卡一次完成。过去老人办卡，要来来回回跑好几趟，如今只需来一趟，所有手续一次性办妥。

全省县级公交公司独家运行的“鲁通码”，更是阳谷丰源公交的一大亮点。2018年底，丰源公交公司和深圳三联众瑞集团联合开发了乘车小程序，老人用手机从“爱山东”App上调出“鲁通码”，刷一下就能上车，不用带身份证，不用带实体老年卡，省去了许多麻烦。

对于一个县城来说，这一创新虽算不上“高大上”，却是丰源人利用新技术手段，认真服务老年人的一次大胆尝试。

在公益事业上，丰源公交的服务更是贴心、温馨。

今年10月11日7时30分，晨曦微露，秋凉宜人，2026阳谷半程马拉松鸣枪开跑。当数千名跑者在赛道上挥洒汗水时，另一场无声的“接力赛”早已悄然展开——主角是阳谷丰源公交公司。

阳谷丰源公交科学调整公交运力，迅速开通临时公交线路，精准调度接驳车辆，将一批又一批选手顺利送达起点。虽然比赛只有一天时间，丰源公交却出动60多车次。

当外地跑友纷纷感叹“这小城的公交真贴心”时，丰源人知道，他们传递的不只是便捷，还有城市的温度。

最终，保障任务圆满完成，大赛组委会专门发来感谢信。这封信，既写给那个忙碌的清晨，更写给丰源公交——这家把“公益”扛在肩上的企业。

丰源公交的公益服务还体现在方方面面。每年的高考、中考、学生会考期间，公交车都是点对点把学生送到考点；教师节、清明祭扫、消防宣传、慈善活动等节点，公司每年出车100多车次。

还有一件事，至今仍让丰源人津津乐道：新冠肺炎疫情期间，有一次王刚到城郊主要路口执勤点慰问，发现执勤人员吃住都在帐篷里。滴水成冰的季节，许多人冻得瑟瑟发抖，严重影响了正常执勤。回到公司，他马上与有关单位对接，为城区周边16个执勤点，每个点位配备两辆公交车，轮流值班，作为执勤人员的“流动休息室”。就这样，40辆公交车轮班，冬天供暖、夏天制冷，一直持续到疫情结束。虽然有人说，这40辆车两年的花费近百万元，这可不是个小钱，但王刚只说了一句话：“执勤人员守护着千千万万个家庭，咱不能只算小账！”

正是凭借真诚贴心的服务，丰源公交公司在当地百姓中赢得了口碑。

“一个兵”与“一面旗”

四年的军旅生涯，能影响一个人的一生。

王刚是土生土长的阳谷人。他身材魁梧，性格沉稳，言不高声，行事果断，一举一动透露出企业家的成熟与干练。

他1989年3月参军，在安徽安庆某空军后勤基地负责车辆管理与维修。凭借过硬的素质，他四年获得四次嘉奖，光荣地加入了中国共产党。军营教给他的不只是给汽车拧螺丝、查电路，更是一种“车不掉链子、人不掉队”的行事规矩，还有那深深融入血脉的部队情结。

从军营到车队，从“修车兵”到“掌门人”，他把这份情结带进了企业的每一个角落。

走进丰源公交公司办公楼，一上楼，迎面便是拥军文化长廊。长廊以图文并茂的形式展示“全军十大英雄模范”事迹：抗美援朝时期的黄继光、邱少云，社会主义建设时期的雷锋，改革开放新时期的苏宁、杨业功、林俊德……一幅幅图文生动呈现英模事迹，营造出浓厚的拥军氛围。“学习英雄事迹，发扬英模精神”，十二个大字时刻提醒丰源人向军人致敬学习。

二楼的活动室有专门的“军人荣誉墙”，十几位公司先进员工的大幅照片和先进事迹介绍，让人顿生敬意和自豪感。“双拥工作先进单位”“荣军联盟成员单位”，十几块双拥牌匾和锦旗引人注目。

在公司专设的“双拥办公室”内，《双拥工作制度》《拥军优属走访慰问制度》等张贴上墙，这是公司深入开展双拥工作的一角。

2008年秋天，刚刚走上丰源出租汽车有限公司领导岗位的王刚，第一时间着手建起全县首支拥军车队，30多辆悬挂醒目“拥军车”标牌的出租车，每天穿行于阳谷县城的大街小巷。公司在招聘员工时，优先聘用退役军人，目前有50多位退役军人活跃在各个工作岗位上。

对离家远、有实际困难的退役军人，公司尽其所能提供方便。还是那位老员工丁敬斋，其老家远在河南台前县，刚到公司时在外租房子居住，没地方吃饭，到处“打游击”。王刚听说后，将他接到公司，免费安排住处。公司还建起职工餐厅，每天提供免费午餐，管吃饱，这一免费就是5年。

深沉的“拥军情”落实在方方面面，体现在一点一滴中，也获得了党委政府和社会各界的高度认可。多年来，丰源公交公司每年都是阳谷县的双拥工作“先进单位”；2008年，被评为阳谷县“爱国拥军模范单位”；2019年获“爱心企业”荣誉称号；2020年被评为“双拥模范单位”。

公司还是聊城市退役军人事务局授牌的“退役军人培训基地”，是阳谷县交运系统唯一的“退役军人服务站”。作为阳谷县政协委员的王刚，被聊城市退役军人事务局聘为“退役军人就业创业咨询师”。2013年，王刚获得聊城市委、市政府，聊城军分区授予的“拥军三等功”，被授予“爱国拥军先进个人”光荣称号。2021年10月，获第二届聊城市退役军人创业创新大赛“优秀奖”。

永不停歇的滚滚车轮

傍晚七点以后，阳谷县城的公交运行逐渐度过高峰期。校车App上，家长们看着校车图标一步步挪到了家门口；“拥军车”的标牌在夕阳里熠熠生辉，辛勤的公交司机又出了最后一班车。场站内，智能调度系统已经把次日排班情况推送到调度屏上。王刚站在场地门口，看着一辆辆车进场、出库。

每年300多万公里的运营里程、8条公交线路、83辆新能源车、201个公交站点，背后是几十万车次的出发和到达，是老人少走的一段路，是学生们少等的一分钟，是退役军人不掏钱的一张票。丰源公交公司算好了经济账，但他们更注重的是算好民生账。

受各种因素影响，目前，县域公交的运行状况千差万别，阳谷丰源公交公司未必是完美的运营样本，但他们把“公益不空喊、经营不蛮干、困难不甩锅”做到了可观察、可复制、可推广。

车继续开，账继续算，人继续送——这就是阳谷丰源公交最朴素的民生答卷。