□ 张英东

回家，是最好的礼物。又是一年春运时，1月14日，为期40天的2025年春运正式拉开序幕。据铁路部门预测，今年春运期间，全社会跨区域人员流动量预计将达90亿人次。

春运，这个独具中国特色的词汇，背后承载的是亿万家庭对团圆的渴望。每当春节临近，那份归心似箭的情愫便如潮水般涌来，不可阻挡。因此，春运总是伴随着人潮汹涌和票务紧张。如何让每个人买得到回家的票，不仅是对交通运输部门的一次大考，更是对社会温情与责任的一次深刻检验。

车站里，人头攒动，每一个背影都藏着一段归家的故事；网络上，每一次购票点击都是对家的深情呼唤。近年来，尽管铁路部门不断加大运力投入，优化售票系统，但春运期间的“买票难”问题依然难以得到根本解决。一方面，铁路部门通过加开临客、调整列车运行图等方式，尽最大努力增加运能；另一方面，旅客的出行需求呈现出爆发式增长，尤其是在春节前后，热门方向的火车票往往一票难求。

面对春运售票高峰期的供需矛盾，铁路部门和社会各界需要共同努力。铁路部门应根据客流预测结果，科学制定春运列车运行图，加开临客列车，增加热门方向的运能供给。同时，优化列车开行方案，合理安排列车到发时间，提高运输效率。例如，在高峰时段增加列车运行频次，减少旅客等待时间；针对热门方向增开夜间动车，满足旅客夜间出行需求。

如何精准匹配旅客出行需求，解决春运常见买票难点？铁路部门可以依靠人工智能、超级计算机提供解决方案，实现售票系统的智能化、高效化。通过优化系统架构、提高服务器性能、拓展网络带宽等方式，提升售票系统的承载能力和响应速度。同时，开发更多便民功能，方便旅客购票。

针对“黄牛票”等扰乱购票秩序的现象，铁路部门应联合公安、市场监管等部门，加大对代购、囤票等行为的打击力度。通过建立健全监管机制、加强信息共享和协同作战等方式，有效遏制非法抢票行为的发生。同时，加大对“抢票软件”的打击力度，维护购票秩序和旅客的合法权益。

让每个人买得到回家的票，不仅是对交通运输能力的考验，更是社会公平正义和温情的彰显。我们希望，铁路部门和社会各界可以用爱心和责任编织起一张张通往家的温暖网络，让每一位游子都能如愿以偿地踏上归途，与家人共度一个温馨、祥和的春节。