编者按 2026年，是“十五五”规划开局之年，也是京九铁路全线通车30周年。从曾经的“无铁路”到京九、邯济“双铁路”并驰，从“无高铁”到济郑、京港“双高铁”即将交会，聊城正以铁轨为笔，在鲁西大地上书写着高质量发展的时代答卷。

一条条钢铁动脉，不仅重塑了聊城的交通格局，更见证了城市的沧桑巨变。为留住这些珍贵的时代印记，即日起，本报推出“我与聊城铁路的故事”专栏，敬请关注。

□ 阴元昆

前不久，我和妻子来到聊城西站，坐上开往北京的高铁。高铁一路风驰电掣，仅用两个半小时，就到达了首都北京。我和妻子不禁赞叹：“高铁真是太快啦！”我不由得想起聊城没有通铁路的过往。

我的老家在泰安肥城市，虽然聊城与肥城相隔并不远，可是在20世纪60年代，要想回一趟老家，是真不容易。要先从聊城坐汽车赶到泺口渡口，乘轮渡过黄河抵达济南，再换乘火车前往泰安，转乘汽车抵达肥城后，最后坐着毛驴车才能回到老家。有一次，父母带着年幼的我一路辗转到达济南，却没买到火车票，只好又返回聊城，因此错过了和家人相见的机会。每次说起这段往事，父亲都会难过得落泪。

我的姥娘家在德州，那时，聊城到德州没有直达的交通工具，需要先坐汽车去禹城，再换乘火车去德州。有一年冬天，我们到达禹城后没有买到去德州的火车票，只好在冰冷的候车室里等了一夜，第二天才坐上去德州的火车。

1996年，京九铁路终于修到了家门口，聊城通火车啦！9月1日，京九铁路山东段开通运营庆祝大会在聊城火车站广场举行。会场上，彩旗飞舞、锣鼓喧天、人山人海，我就是欢乐人群中的一员。大会现场宣读国务院贺电，省领导出席活动并致辞，现场对支援铁路建设工作中涌现出的先进集体、先进个人予以表彰，同步举行京九铁路纪念碑揭碑仪式，并为京九铁路山东段首发列车剪彩。随着第一列火车从聊城呼啸而过，聊城终于结束了没有铁路的历史。

1997年4月11日，由中宣部、文化部、铁道部联合组织的京九文化列车途经聊城，为群众送上文艺慰问演出。文艺演出在聊城火车站广场精彩上演，有数万人前来观看，我就坐在距离舞台不远的观众席上。演出期间，我见到了许多文艺明星：宋祖英以甜美的嗓音献上《长大后我就成了你》《辣妹子》两首经典曲目；万山红一曲《公仆赞》感人至深，演唱结束后，她与孔繁森的夫人王庆芝深情相拥；老艺术家吴雁泽凭借浑厚嘹亮的嗓音，为现场观众带来高雅的艺术享受；于魁智带来的京剧选段，让大家切身领略到国粹的独特魅力；姜昆登台表演的相声妙趣横生，引得全场欢笑阵阵。

京九铁路通车后，邯济铁路也相继通车，在聊城形成了“黄金大十字”。自此，从聊城搭乘火车便可奔赴天南地北。我曾和同事夜乘列车，次日凌晨抵达革命圣地井冈山，开展红色研学之旅；跟随夕阳红专列一路向南奔赴福建，饱览鼓浪屿的海岛风光；也曾携家人坐火车前往广西，领略北部湾的旖旎风光。

进入新世纪，聊城铁路建设取得突飞猛进的发展。2023年12月8日，济郑高铁全线开通运营，这是聊城第一条高铁线路。它大幅缩短了聊城通往全国各地的时空距离，让聊城成为连通鲁豫两省的重要交通枢纽，正式带领聊城迈入高铁时代。如今，从聊城西站搭乘高铁前往德州东站，最快仅需1小时12分钟；聊城至泰安的城际高铁，目前也已纳入规划论证阶段。

振奋人心的好消息不断传来：作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，京港高铁雄商段已进入试运行阶段，不久将正式开通运营。京港高铁雄商段与济郑高铁在聊城西站十字交会，构筑起聊城全新的高铁“黄金大十字”。届时，聊城将跃升为串联京津冀、山东半岛、中原城市群的区域性关键交通枢纽，聊城的明天必将更加美好！