■ 本报记者 孙克锋

本报通讯员 贾鑫涛

“翁班长，巡查发现1108^#道岔岔前西股绝缘接头绝缘轨端挤死，轨端下缘出现损坏，存在联电隐患。”6月3日9时20分，中国铁路济南局聊城工务段聊北站场维修工区巡查人员崔斌通过对讲机向班长翁井勇报告。

“收到，我们马上回工区准备工具，联系电务人员进行更换处理。”正在聊城北站北岔区进行设备巡检的翁井勇立即回复。

9时40分，翁井勇带领4名职工赶到现场。松开夹板、卸开螺栓、调整轨缝、更换轨端、复紧螺栓，一项项作业紧张有序地进行着。36℃的高温天气下，钢轨、道床石砟的温度早已达到五六十摄氏度，职工们的汗水一滴滴洒落在石砟里，又瞬间蒸发。

10时32分，绝缘轨端更换完毕，各项作业全部完成，线路设备恢复到良好状态。这时，5名职工的衣服已被汗水浸透。“搞定！这下没问题了！”大家站起来伸了伸腰，你看看我，我看看你，站场上传来了爽朗的笑声。

时间拨回到5月31日14时，中国铁路济南局聊城工务段聊城线路车间办公室内，端午节前重点工作部署会正在召开。

“省气象台发布高温黄色预警，预计6月2日至3日，我省内陆大部分地区将出现35℃以上高温天气。对于这次高温，你们工区是怎么安排防胀工作的？”车间主任于强问聊城维修工区工长孙力和聊北站场维修工区工长王智峰。

“6月3日正值端午节假期，看到高温预警后，我们工区计划增加节日值班人员，在对聊城北站站场设备全部巡检一遍的基础上，中午高温时段再安排一次防胀巡查，防止发生胀轨等问题。”王智峰有条不紊地回答。

“我们聊城维修工区也安排了高温时段防胀巡查，重点对股道两端短轨区段、道岔绝缘接头等重点处所进行检查，发现连三及以上瞎缝、无缝道岔限位器顶死及时进行处理。”孙力也谈了自己的工作安排。

“天气炎热，容易中暑，工区要做好后勤保障工作，每天安排人员提前熬制绿豆汤，让职工作业时解渴防暑。另外，单位为工区专门配发了藿香正气水等防暑药品，上线作业时由防护员和作业负责人专人携带，以备不时之需。”车间党支部书记王公会进行了补充。