■ 本报记者 刘桐

4月10日，在山东贞元汽车车轮有限公司厂区，车间内铁花闪耀，车间外上万个轻量化钢制车轮整齐摆放。等待装货的卡车排起了长龙，多辆叉车在其间来回穿梭，装货完毕后将发往北京、济南、青岛、长春、西安等地。

“今年，我们产品的销售情况非常好，尤其是轻量化车轮的订单应接不暇，目前已是满负荷的生产状态。”山东贞元汽车车轮有限公司生产经理王宝健介绍，公司在今年第一季度完成了22万套轻量化车轮的生产任务，这些订单主要来自一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽等全国排名前15的商用车车企。

持续不断的订单归功于企业对轻量化钢制车轮研发技术的突破。作为国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，近年来，山东贞元汽车车轮有限公司瞄准车轮轻量化市场，更加注重产品创新和关键核心技术的研发，为产品注入高科技因子，实现了企业订单爆发式增长。

“随着国家节能减排大力推进，治理超限超载力度越来越大，我们预感到汽车轻量化是未来的一个发展趋势。行业内又公认‘簧下一公斤，簧上十公斤’，所以我们就成立了超轻量化车轮研发小组，争取率先填补国内市场空白。”山东贞元汽车车轮有限公司董事长胡爱军说。

“簧下一公斤，簧上十公斤”，就是说轮毂每减重1公斤，能起到车重降低10公斤的效果，与此同时，车辆运载能力将提升相应减重的15倍，还可节省燃油8％左右，如同脚下的“铁鞋”换成了“布鞋”，对汽车行业来说无疑是质的飞跃。

据了解，目前，在承载力不变的情况下，贞元汽车轻量化钢制车轮重量只有31.5公斤，比传统车轮轻15公斤左右，这样一辆车自身减重就能达到300公斤，不仅符合国家汽车轻量化产业政策的要求，更能有效降低能耗、节能环保。

关键核心技术的突破，让企业高质量发展之路越走越宽。山东贞元汽车车轮有限公司技术部经理闫修强介绍，在推进轻量化车轮研发的同时，公司联合美国和德国的专家团队加大对差异化车轮的攻关研发，目前公司研发生产的一体化高承载无内胎车轮，突破了原有传统车轮的生产工艺，材料利用率从原有的60%提高到85%以上。

“目前，我们已经申请专利共计77项，其中授权55项，国家发明专利6项，轻量化车轮方面，我们公司已经从常规车轮的46公斤做到了28公斤。这款28公斤车轮产品，已经被国内多家车企批量订购。”闫修强说，如今，贞元轻量化车轮市场占有率位居国内行业第一。

记者在现场看到，公司生产的28公斤车轮产品正在装车，高强度钢制车轮新项目也在紧张有序施工中。“新项目总投资11.25亿元，占地275亩，年产500万套高强度钢制车轮，目前项目一期已进入设备安装阶段，届时该项目将成为国内首家钢制车轮自动化、智能化绿色工厂。”公司行政部经理李磊说。