□ 郝凯

以前出趟远门，很多聊城人都会先算一笔时间账：到哪里换车，路上要花多少时间，回来是否方便。所谓“远”，有时就是这样落在日常生活里的——不是地图上相隔多少公里，而是出门之前多出的那份盘算。如今，京港高铁雄商段开通运营，曾经需要反复权衡的远方，正在变得触手可及。

高铁拉近了距离，人的想法也该跟着改变。

距离本身并不可怕，可怕的是习惯了距离之后形成的心理边界。过去因为远，少一些想象、少一些尝试、少一些走出去的脚步，可以理解；如今交通条件正在改变，如果还习惯用“远”来解释“不敢”“不能”和“不必”，就容易把客观的距离，变成自己心里的围墙。

步入双高铁时代，真正值得思考的，或许正是这一点：当外面的世界越来越容易抵达，我们有没有准备走出去？这不是简单地走出一个门、坐上一趟车，而是走出过去的思想围墙，走出习以为常的地理边界，重新认识自己与外界的关系。

一座城市的边界，从来不只画在地图上，也受制于人的眼界和城市的想象力。交通可以改变地理坐标，却不会自动改变思维坐标。路通了，更要主动审视自己有什么、缺什么、能做什么，既把自身的资源禀赋看得更清，也把外面的机会看得更真。与其等机会“找上门”，不如主动走出去，在更大的范围里寻找连接，在更多的比较中发现可能。

过去，“远”可能是聊城与外界之间的一道现实门槛；今天，这道门槛正在降低。接下来真正要跨过去的，是那些因为过去而形成的惯性，是总觉得“我们离得远”的自我设限。

路既然已经越走越近，眼光也该越放越远。