本报讯 （记者 董金鑫） 推进大宗货物“公转铁”，是优化交通运输结构、推动工业领域绿色低碳转型的重要路径。眼下，我市重点项目信发集团物流基地专用铁路改扩建工程取得重大阶段性成果，项目主体工程基本完工，设备安装进入冲刺收尾阶段。

9月29日，走进信发铁路改扩建工程施工现场，机械有序作业，建设场面热火朝天。在智能翻车机、密闭输料廊道、大型封闭储料棚等关键作业点位，施工队伍多点并行，加紧开展设备安装、单机调试等收尾工作，向着列车进车节点全力攻坚。

“目前项目主体已基本完工，三大板块设备安装进入收尾阶段。我们统筹调配5支专业工程队伍、50余台大型机械设备，严格节点管控，抢抓施工窗口期。按照当前建设进度，预计10月中旬实现进车，随后启动联调联试，力争项目早日投产达效。”信发集团物流基地专用铁路改扩建工程铁路办负责人王新告诉记者。

据介绍，该工程总投资15.2亿元，聚焦厂区铁路运力扩容与储运环节绿色升级，实施专用线轨道衡提速、Ⅲ场厂内站改造等核心工程。项目将原有露天料场全部改造为封闭储料棚，同步配套智能翻车机、自动化输料廊道等一批智能化环保设施，从硬件上重塑大宗原料储运体系。

王新表示，项目投产后，将彻底改变传统露天储运模式。依托封闭储料棚与智能翻车机系统，大宗货物可实现规范化、清洁化转运，单日货物接卸能力可达5万吨。铁路运输能耗仅为公路运输的15%，真正实现“卸矿不见矿、卸煤不见煤”的全封闭清洁作业。

项目投运后，每年可完成1400万吨铝矾土、400万吨煤炭铁路接卸转运，持续提高大宗货物铁路运输占比，从源头削减公路货运带来的扬尘与尾气排放。工程投用后，将进一步夯实信发集团“能源—有色金属—高端化工—环保建材”循环产业体系，助力当地持续优化货运结构、推进工业节能降碳，为鲁西区域绿色低碳高质量发展增添新动力。